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提早體驗時速500公里的鐵路 山梨縣磁浮中心

連接東京和名古屋的磁浮鐵路將於2027年建成,而且會比現在的新幹線再快不少,不過目前路軌和車站只是剛開始建造不久,如果要見到磁浮列車的實物,可以去山梨縣的試驗中心,那裡也是全國唯一可以公開看到行駛展示的地方。  日本第一條磁浮鐵路早於2005年世界博覽時就已經在愛知縣開始營運,但速度和一般地鐵相近,主要是為了展示磁浮技術。真正的高速磁浮鐵路最快2027年建成,從東京去名古屋由原本新幹線的一個半小時縮短到40分鐘左右。 

名古屋JR東海鐵路博物館 新幹線與磁浮的起點

在名古屋的JR鐵路博物館由於其身處的名古屋和中部不算是旅遊大熱點,但館藏有最為人熟悉的近代東海道新幹線車輛以及磁浮列車原型,加上時尚富空間感的設計,感覺或許比其他鐵路博物館更值得觀賞。 文、圖: Leo Lui 在日本有3個較大型的JR鐵路博物館,一個在鄰近東京的埼玉縣大宮,主要展示JR東日本的館藏,一個在鄰近大阪的京都,主要展示JR西日本的館藏。名古屋位處日本的中部,其JR鐵路博物館就主要展出JR東海的館藏。雖說JR東海大家對它的印象未必很深,因為在日本中部有不少私營或其他公營鐵路,JR東海的線路和東日本或西日本相比較非常之少。不過單是一條新幹線就已經令JR東海每年盈餘高企,那就是連接東京、名古屋和大阪的東海道新幹線。是次到訪名古屋市港區的JR鐵路博物館(リニア・鉄道館),探索這條聞名世界的新幹線的起源。

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