旅遊玩樂

時隔半世紀的山手線新站 JR未來化起點高輪Gateway

雖然字體曾經受到網民批評,但是起碼不會感到閱讀困難 山手線自1885年開業除了是東京人最常用的鐵路線外差不多是每個到東京的遊客都會最為熟悉,因為其環狀線的設計即使乘錯了只要一直乘下去就會去到目的地。這樣的山手線在今年3月14日迎來新面孔,高輪Gateway。  站內如此開放的設計在JR的鐵路站內幾乎從沒見過 在都心的鐵路網絡已經充分發展之下,加上能夠再興建鐵路站的地段已經絕無僅有,最後一個山手線的新站已經是49年前建成的西日暮里,這次的高輪Gateway站實則上都是由JR的車輛中心撥出一部分用地去興建。高輪Gateway這個站沒有中文名,或者說高輪Gateway已經是中文站名,JR解釋取名Gateway(ゲートウェイ)是有代表通往國際和未來的意思,不過不單是站名特別,整個車站的設計都有別於過往的山手線站。  在月台兩端能望到開闊的景色,還有不斷駛過的列車

秋田縣隱世舊校舍 保留過百年前風貌

過去曾經用作電影、電視取景,在日本絕為僅有的舊式小學校舍,在十多年前經修復後對外公開,而且校舍座落於秋田新幹線田澤湖站附近,即使是從東京出發都不用3小時,絕對是一個值得花時間去的景點。  小學校舍全稱為田澤湖町立生保內小學校潟分校 (田沢湖町立生保内小学校潟分校),位於秋田縣(秋田県)仙北市田澤湖。校舍在1882年創立,至1974年廢校,2004年經修復後對外開放。由於主校舍是1923年建成,距今已近100年,在日本國內極為稀有,所以目前除了供人參觀外亦是很多活動以及電影、電視的取景地點。  校舍內不但保留了昔日的建築,學生上課的用具例如算盤、木椅、紙本書籍、皮革箱等等,唯一比較現代化的位置就只有一進門口見到的售票處。另外被森林包圍的校舍在秋天時還可以飽覽紅葉的景色,這樣的上課環境相信學生們也會非常願意上堂。 

橫須賀基地登船飽覽日美軍艦

在亞洲地方能夠見到戰艦的地方本來就十分少,如果是可以近距離看到日本和美國軍艦就更加是非常難得,但是在關東原來有一個地方,不但距離東京只要1小時車程,而且幾乎每日都開放,更加神奇的是容許攜帶攝影器材完全不受限制,而這個地方就叫橫須賀(横須賀)軍港。  橫須賀在神奈川縣東南面,三面環海,東北面是內海東京灣,與對岸的千葉縣剛好夾成一個內灣的入口,南面面向太平洋,並且有千葉縣的小山脈作為天然屏障,使得橫須賀成為完美的軍港據點。橫須賀基地自二戰以後就有美軍駐守,目前是日本海上自衛隊和美國第七艦隊的據點,按資料顯示其為美國國土以外唯一一個設有美軍航空母艦母港的港口,即容許航空母艦長期停泊和進行修理。  重點到了,軍港位於橫須賀市本町2-1-12,由JR東京站乘橫須賀線77分鐘到達JR橫須賀站後下車後向海邊步行15分鐘就到達,而且在鐵路上就已經看到很多大型船艦。觀覽方面,基本上每日10時到15時每1小時都有船開出,乘船費是1,600日圓,網上有提供預約但筆者當日到訪時不用預約也有很多空位。 

東京機場(成田、羽田)交通簡介

成田和羽田機場是前往關東、東北等地最常用的機場,加上羽田是少數擁有凌晨機的機場,對於上班人士利用深夜時間飛往日本參與關東一帶的活動具有非常重要的意義。不過日本大城市的公共交通系統十分複雜,而且一般人都不會希望需要預留太多時間往返機場,盡量騰空時間作其他用途,所以下文會重點介紹往返成田、羽田機場一些常用的交通手段,讀者日後可以更加容易計劃自己的行程,避免搭的士趕飛機、尾班車已走要露宿機場等等的慘況。  羽田機場(羽田空港)  1. 鐵道      隣接羽田機場的鐵路有私鐵京急和JR旗下的東京單軌電車,其中單軌電車主要用途是連接東京都和羽田機場,所以列車以及車站設計傾向較便利於旅客,乘客比例上亦比較多是外國遊客。兩種鐵路乘到達山手線圈的收費大概在300-500円。 

2020上半年關東活動、節慶日程、簡介

日本可以說是一年四季都有節目可去的地方,但是如果沒有好好計劃可能會錯失了一些重要活動,再等就是要一年後了。  以下介紹幾個2020年頭較為注目的活動、自然風景日程。如果還未買機票的就可以參照以下日子計劃行程,如果已經買了的亦可以看看有沒有機會在旅程中抽空看一下,就算已經決定好行程的人也可以參考一下,可能看完會令你改變行程吧。  1月1日-3日 初詣 推介地點:  東京都...

涉谷萬聖節晚扮鬼扮馬 兼同日本妹瘋狂合照

東京的涉谷(渋谷)每年10月31日都有上十萬計的人聚集在十字路口和車站一帶,以不同種類的特色裝扮慶祝萬聖節。今年小編親身走到涉谷街頭,為大家捕捉各種形態的鬼馬造型。 文、圖: Leo Lui 日本一樣有甲由,但非常可愛,一點都不惹人討厭 (影片截圖) 鑑於過去幾年涉谷周邊地區每逢萬聖節或除夕等大型節日都有大量人群,容易引起混亂之餘亦經常發生酒後鬧事等問題,近年萬聖節自黃昏開始鐵路站附近商店完全禁止販賣酒類飲品,十字路口及鐵路站出入口佈滿警察駐守。雖然如此但無損節日氣氛,而且更令到來參與的人覺得更為安心。

橫濱相機展cp+各廠展新品 4日吸引6萬多人略低於去年

世界一年有兩個大型相機展,其中一個在日本橫濱,今年新產品雖然沒有去年那樣強勢,但4日展期同樣有6萬6千多人進場。 文、圖: Leo Lui 相機展CP+上星期於パシフィコ横浜(PACIFICO YOKOHAMA)舉行,設主場館包括各參展商攤位及另外數個副場館包括二手相機商店等。CP+作為日本每年最大型相機展必然是日本廠商展示新產品的最好機會,雖然經歷去年奧運多間大廠商已經盡出旗艦機種,但今年仍然有不少新的看點,其中最觸目的當然包括Fujifilm即將推出的中片幅無反相機。

名古屋JR東海鐵路博物館 新幹線與磁浮的起點

在名古屋的JR鐵路博物館由於其身處的名古屋和中部不算是旅遊大熱點,但館藏有最為人熟悉的近代東海道新幹線車輛以及磁浮列車原型,加上時尚富空間感的設計,感覺或許比其他鐵路博物館更值得觀賞。 文、圖: Leo Lui 在日本有3個較大型的JR鐵路博物館,一個在鄰近東京的埼玉縣大宮,主要展示JR東日本的館藏,一個在鄰近大阪的京都,主要展示JR西日本的館藏。名古屋位處日本的中部,其JR鐵路博物館就主要展出JR東海的館藏。雖說JR東海大家對它的印象未必很深,因為在日本中部有不少私營或其他公營鐵路,JR東海的線路和東日本或西日本相比較非常之少。不過單是一條新幹線就已經令JR東海每年盈餘高企,那就是連接東京、名古屋和大阪的東海道新幹線。是次到訪名古屋市港區的JR鐵路博物館(リニア・鉄道館),探索這條聞名世界的新幹線的起源。

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[簡單日文教室] 天氣篇 去旅行不能靠希望在明天 學懂看日文天氣報告

簡單日文教室是TOYOCM的其中一個連載系列,本系列主要介紹大家較大機會需要在旅行或觀光時用到的日語。本系列每一篇會抽出一個主題,一般都是讀者經常遇到的場景,所介紹到的日文也是在那些場景實際會利用的。  旅行外出最擔心的就是天氣問題,雖然天氣報告一般看圖案就好,但是學懂一些基本詞語就算只有文字和聲音都能了解了。  旅行看風景當然天氣很重要,但即使是在市區購物,還是要注意異常天氣,例如大雨、降雪和颱風時列車會慢駛甚至停運,如果要趕回酒店、去機場的時候就十分麻煩。以降雪為例東京都心的交通對積雪抵擋力極低,大概是市區5cm積雪就已經癱瘓大部分鐵路,遠行後不幸遇上積雪無法回到酒店的話就會非常苦惱了。 
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一百日後死去的鱷魚 令全日本網民一晚陷入前所未見的混亂

上星期的日本本來焦點是落在武漢肺炎和動物之森,但是一個3個月前只有1萬Follower的漫畫家,由他每日連載的4格漫畫在最後一日成為了全日本的話題,一夜之間完全佔據了Twitter上的熱門搜尋榜,熱潮更延伸至實體商品化、映畫化,而正當話題到了最高峰之際網民卻發現這一切可能都是電通的陰謀。 由一個簡單的4格漫畫開始12月12日,一個當時只有大約10,500個Follower的きくちゆうき(Kikuchiyuki)(Twitter: yuukikikuchi)上載了一套連載漫畫的第一篇,主題是「100日後に死ぬワニ (一百日後死去的鱷魚)」,簡單而言就是每日上載一篇4格漫畫直到第100日。雖然畫風簡單,也沒有擺放太多內容進去,但是100日這個具創意的想法成功吸引了部分人注意,慢慢地也有不少人轉推貼文和開始追蹤きくちゆうき的Twitter。 第一日上載的第一篇漫畫,當時仍然未有太多人留意 人氣慢慢上升 直到第99日過150萬Follower在轉推貼文的疊加效應之下きくちゆうき的Twitter很快就有每日大約新增1萬個Follower,踏入3月以後每日上載的漫畫幾乎必然出現在搜尋榜內。人氣上升到第99日,距離鱷魚死前一日的第99篇漫畫,故事內容一如以往描述鱷魚平淡的生活,沒有跡象顯示之後一日就要死去(註: 作者在訪問中回答是希望人們感受在死前一刻也不會知道自己何時結束生命)。由於網絡上開始為第100日的結局作出各種憶測,也衍生出不同的meme,間接進一步推高了這套漫畫的人氣。

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雖然字體曾經受到網民批評,但是起碼不會感到閱讀困難 山手線自1885年開業除了是東京人最常用的鐵路線外差不多是每個到東京的遊客都會最為熟悉,因為其環狀線的設計即使乘錯了只要一直乘下去就會去到目的地。這樣的山手線在今年3月14日迎來新面孔,高輪Gateway。  站內如此開放的設計在JR的鐵路站內幾乎從沒見過 在都心的鐵路網絡已經充分發展之下,加上能夠再興建鐵路站的地段已經絕無僅有,最後一個山手線的新站已經是49年前建成的西日暮里,這次的高輪Gateway站實則上都是由JR的車輛中心撥出一部分用地去興建。高輪Gateway這個站沒有中文名,或者說高輪Gateway已經是中文站名,JR解釋取名Gateway(ゲートウェイ)是有代表通往國際和未來的意思,不過不單是站名特別,整個車站的設計都有別於過往的山手線站。 

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一百日後死去的鱷魚 令全日本網民一晚陷入前所未見的混亂

上星期的日本本來焦點是落在武漢肺炎和動物之森,但是一個3個月前只有1萬Follower的漫畫家,由他每日連載的4格漫畫在最後一日成為了全日本的話題,一夜之間完全佔據了Twitter上的熱門搜尋榜,熱潮更延伸至實體商品化、映畫化,而正當話題到了最高峰之際網民卻發現這一切可能都是電通的陰謀。 由一個簡單的4格漫畫開始12月12日,一個當時只有大約10,500個Follower的きくちゆうき(Kikuchiyuki)(Twitter: yuukikikuchi)上載了一套連載漫畫的第一篇,主題是「100日後に死ぬワニ (一百日後死去的鱷魚)」,簡單而言就是每日上載一篇4格漫畫直到第100日。雖然畫風簡單,也沒有擺放太多內容進去,但是100日這個具創意的想法成功吸引了部分人注意,慢慢地也有不少人轉推貼文和開始追蹤きくちゆうき的Twitter。
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2019年在東京最後的大型同人活動,今屆Comiket與上屆同樣連開4日,4日間共有75萬人次參與,比起夏季C96的73萬人次更高,再次刷新紀錄。在進場人潮控制完結前需要使用的入場手帶在最後一日直到下午2時仍然未解除不需手帶入場限制,由於手帶需要用500日圓購買,換而言之實質上Day4已經接近沒有免費進場的機會。