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東京機場(成田、羽田)交通簡介

成田和羽田機場是前往關東、東北等地最常用的機場,加上羽田是少數擁有凌晨機的機場,對於上班人士利用深夜時間飛往日本參與關東一帶的活動具有非常重要的意義。不過日本大城市的公共交通系統十分複雜,而且一般人都不會希望需要預留太多時間往返機場,盡量騰空時間作其他用途,所以下文會重點介紹往返成田、羽田機場一些常用的交通手段,讀者日後可以更加容易計劃自己的行程,避免搭的士趕飛機、尾班車已走要露宿機場等等的慘況。 

羽田機場(羽田空港) 

1. 鐵道 

    隣接羽田機場的鐵路有私鐵京急和JR旗下的東京單軌電車,其中單軌電車主要用途是連接東京都和羽田機場,所以列車以及車站設計傾向較便利於旅客,乘客比例上亦比較多是外國遊客。兩種鐵路乘到達山手線圈的收費大概在300-500円。 

        A. 東京單軌電車(東京モノレール) 

             主要轉車站:

             天王洲島(天王洲アイル) 轉乘 臨海線(りんかい線): 臨海線可以直通山手線西側主要車站例如大崎、涉谷(渋谷)、新宿、池袋等,但兩條鐵路實質並不處於同一地方,轉乘時需要從單軌鐵路站落到地面過馬路再落到地下的臨海線鐵路站,所以需要預留步行時間,攜帶大型行李時就更加要特別小心。 

             濱松町(浜松町) 轉乘 JR山手線、JR京濱東北線(京浜東北線): 相比之下濱松町站的設計是與JR鐵路站位於同一建築物內,只要穿過一個閘機就可以轉乘。另外濱松町站屬於山手線東側,轉乘山手線或京濱東北線可前往上野、秋葉原、東京等主要鐵路站,京濱東北線南向亦可直達橫濱(横浜)。 

     首尾班車:
     濱松町往羽田機場: 首 04:59 末 00:01  
     天王洲島往羽田機場: 首 05:16 末 00:07
     羽田機場(第二客運大樓)往濱松町: 首 05:11 末 00:05 
     羽田機場(第二客運大樓)往天王洲島: 首 05:11 末 23:50 

        B. 京急空港線(特急、急行) 

             主要轉車站 

             京急蒲田 轉乘 京急本線: 京急空港線只是京急鐵路系統內的一條支線,而目前大部分往來羽田機場的列車都是直通京急本線北行前往品川或南行前往橫濱,乘搭前需要先留意清楚列車到達京急蒲田後行駛的方向。另外部分列車到達品川後會再直通其他路線,最終目的地包括新橋、淺草(浅草)甚至成田機場,在某些情況下可達到點對點的輸送,比起單軌電車更加方便。 

     首尾班車:
     京急蒲田往羽田機場: 首 05:19 末 00:17   
     羽田機場(國際線客運大樓)往京急蒲田: 首 05:26 末 00:23 
京急鐵路品川站地下的標識,雖然已經十分清晰但因為車種太多加上人多的時候還是十分混亂,而且也不是全部人會按照指示乖乖排隊

2. 巴士 

    由於羽田機場比較接近都心,只要乘搭鐵路就能很快到達目的地,而且價格也十分低廉,所以巴士的需求相對較少,但是羽田機場同樣提供前往各主要旅遊區域的巴士,但價格絕大部分會在800円以上,這裡就不作詳細介紹。 

3. 深夜巴士 

    雖說是深夜巴士但事實上巴士服務只提供到02:20左右,而且深夜巴士的價格是絕對會比起日間巴士再貴很多,一般是日間收費的2倍甚至原價加1000円,如果沒有必要也不會建議乘搭,以下是深夜巴士的時間表作為參考。 

     銀座・東京站・秋葉原・淺草        01:15 02:00 
     新宿・池袋                       01:00 01:40 02:20    
     六本木・涉谷・二子玉川            00:50 02:20  
     大井町・品川・新橋                02:05  
     横濱站・櫻木町・港未來            01:40 02:20     
     大鳥居・蒲田・川崎                01:40 02:15  
     有明・台場・豐洲・東陽町・葛西     01:25    

成田機場(田空港) 

1. 鐵道 

    隣接羽田機場的鐵路有JR成田線和京成電鐵,兩者都有提供直達都心的特急列車,但視乎目的地兩者的用途頗有不同,如果考慮到特急以外較便宜的車種選擇就更多,所以與上文簡單介紹主要轉車站的方式不同,下面會詳細列出幾種交通手段讓讀者逐一比較。 

        A. JR成田線 

             相信很多讀者沒有聽過成田線,但成田機場站實質上是屬於成田線的空港支線,而由於從成田機場乘搭非特急列車僅到達千葉站就要40分鐘,到達東京站要90分鐘而且價格是1,340円,所以利用JR往返成田機場的人絕大部分都會乘坐特急列車NEX。 

             NEX是直通多條鐵路線的快速列車,隨班次不同目的地包括東京、橫濱、新宿、池袋等主要鐵路站,以東京站目的地為例單程約3,000円,但好處是全車指定席(設有座席未指定券制度,制度詳解見 https://toyocm.com/news/?p=189 第4段),車內也有充足位置放置行李。 

     首尾班車:
     東京往成田機場: 首 06:18 末 20:03   
     成田機場往東京: 首 07:44(經千葉、品川、橫濱) 末 21:44(經涉谷、新宿、池袋) 

        B. 京成電鐵 

             京成電鐵有兩條路線往返成田機場,分別是京成本線和成田Sky Access線(成田スカイアクセス線),兩條線的主要轉車站都是日暮里或終點站上野,而列車車種再細分下去大概可以用為3級,最慢的是京成本線特急,然後是成田Sky Access線特急,最快是成田Sky Access線特別列車Skyliner(スカイライナー),下面會詳細比較這3種列車。 

     京成本線特急: 到達上野時間約80分鐘 車費1,050円 
     成田Sky Access線特急: 到達上野時間約70分鐘 車費1,260円    
     Skyliner: 到達上野時間約45分鐘 車費2,510円 

             首先要說是的京成本線本身不止有特急列車,但因為普通和特急列車收費一樣而且特急列車班次也充足,所以沒有必要去選擇普通列車,而京成本線特急和成田Sky Access線特急都是使用普通車輌,只有Skyliner是與NEX一樣採用全車指定席的特別車輌。不過Skyliner一小時只有2-3班,相比起京成本線特急加上成田Sky Access線特急一小時可超過5班,而成田Sky Access線特急只是快10分鐘但已經貴約200円,考慮到車費上的差距下很多時候都會直接選擇京成本線特急。 

     首尾班車:
     上野往成田機場:    
     首 05:03(非Skyliner)/05:40(Skyliner)  
     末 22:35 (非Skyliner)/20:20(Skyliner)    
     成田機場往上野:     
     首 平日 05:17(非Skyliner)/07:26(Skyliner) 土日祝 05:16(非Skyliner)/07:29(Skyliner)  
     末 23:00(非Skyliner)/23:20(Skyliner)   
京成電鐵成田機場站,其中每日有幾班列車可以直通至羽田機場,但建議先看清楚時間表

2. 巴士 

    跟羽田機場不同,成田機場比較遠離市區,乘鐵路到達旅遊地點或酒店很多時都要1小時以上,相比之下不用轉車而時間相約的巴士亦相當受歡迎。同樣連接成田機場的巴士有很多,各主要旅遊區域都有對應的巴士,不過價格方面比起鐵路還更有競爭力。舉例其中一個前往東京站的巴士,行車時間大約60分鐘,與NEX相約,但價格只需900円,遠較任何一種特急鐵路為便宜,所以會使用到成田機場的讀者,不妨多一點留意這類價格相宜的巴士。 

3. 深夜巴士 

    由於成田目前飛機起降時間沒有像羽田一樣延長到深夜時分,一般巴士和鐵路只運作到子夜前,以京成巴士提供的服務為例,最後一班前往東京站的巴士開出時間是12點15分,如果因為延誤等等的原因需要深夜時分進出機場,的士或Uber等電召服務可能是唯一選擇。 

機場巴士售票處多數很容易可以辨認到,不過有時排隊的人十分多,最好預早時間準備

通票 

     最後是關於一些與機場交通相關的通票介紹,如上所述例如進出成田機場的JR特急NEX單程收費動輒就要3,000円,預算較少的人基本上就已經不會考慮,但如果配合鐵路通票,算下來可能會節省不少。 

     NEX來回東京站車票: 4,070円 (原價6,140円)  
     JR東京廣域周遊券: 10,180円/3日 (可乘搭包括NEX以及新幹線)  
     京成Skyliner & 東京地下鐵車票:
       4,780円/1日, 5,180円/2日, 5,480円/3日 (可乘搭東京Metro、都營地下鐵及來回Skyliner)

*所有時間表都是以文章發表時點為準,讀者出發前請上網再確認 

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